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Anees Fadi
La vulnérabilité des réseaux de transport collectifs locaux face au risque d’inondation, dans la perspective d’une gestion précontentieuse des conflits
Thèse commencée en 2008
La recherche doctorale se situe à l’interface entre les sous-systèmes naturel et urbain.
À terme, l’objectif de cette recherche réside dans l’élaboration d’une chaîne de démarches méthodologiques innovantes et d’outils pour l’étude des interactions entre le risque d’inondation et les réseaux de transport collectifs à travers l’évaluation de la vulnérabilité indirecte d’enjeux localisés.
D’une manière plus précise, il s’agit d’étudier la faisabilité d’un modèle global de prévention et de gestion des secours en cas d’inondation (cas du site du périurbain de l’agglomération de Tours’ Plus) : développement d’un cahier de charges (spécifications techniques) relatif à un outil d’aide à la gestion de crise destiné aux services de secours intégrant :
une démarche multicritère de hiérarchisation des enjeux majeurs à secourir,
une gestion des moyens (humains et techniques) de secours disponibles,
l’état du réseau de transport urbain (portions plus ou moins inondées, flux, etc.).
Cet outil d’aide à la décision dépend de la mise en œuvre des politiques publiques dans le cadre de la décentralisation et de la déconcentration des services de l’Etat.
La pertinence et la fiabilité de cet outil sont d’autant plus importantes qu’elles engagent à terme les responsabilités
administrative,
civile,
pénale,
Des élus et personnels compétents en partage avec les organismes mobilisés dans la chaîne d’information.
Au final, cet outil s’inscrit aussi en amont des stratégies d’aménagement, et, à ce titre, contribue à nourrir l’actualisation des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI).