Sujet de thèse :

L’évolution des v illes et des métropoles s’organise autour des contrai ntes spatiales, des besoins des populations mais aussi des différentes crises. Les crises sanitaires, comme celle du COVID 1 9, manquent rarement de laisser leur empreinte sur les métropoles. L’idée est de penser la vill e durablement en ana lysant les pratiques passées , l es besoins actuels et les contraintes environnementales à venir et non pas uniquement en fonction du risque épidémique et des aspirations du moment. Il convient alors de s’interroger su r ce que nous souhaiterions voir se passer en termes de conditions d ’habitat , de mobilité, d ’accès aux services essentiels comme notamment la santé, 1 ’éducation, les mob lités. Cela passe par la redéfinition de la structure et de la composition des logements, d’utilisation de l ’espace utile, de reconversion ou réaffectation de surfaces bâties ou non bâties. Même si la densité est a priori bénéfique car les villes denses consomment moins d ’énergie, à terme nous allons voir apparaître une contradiction entre l es exigences de santé publique et de préservation du climat. Face à une population qui augmente, les urbanistes vont devoir travailler sur les futurs aménagements qui permettront aux citadins de réinventer l eu r vie dans des métropoles. C’est toute la question allant des modes de transport à la généralisation du télétravail , du manque de balcons aux trottoirs élargis pour laisser plus de place aux piétons et aux cyclistes, plus de coopération au sein des communautés. Comment penser le développement urbain da ns le contexte des grands changements actuels : changement climatique, pandémies, mutations du travail, alimentation et accès aux ressources ? Les villes actuelles sont peu adaptées aux besoins actuels des usagers. Il apparaît indispensable de penser durablement la ville de demain, au travers l ’expérience passée et les besoins d ’aujourd’hui . Pour mener à bien ce projet de recherche, celui-ci s’appuiera sur une analyse comparée des politiques d ’aménagement des métropoles de Na tes-Saint Nazaire et de Porto au Portugal , afin de tirer des enseignements et des préconisations pou r l ’aménagement des métropoles européennes de demain .